viernes, 29 de noviembre de 2013

YA PUEDES VISUALIZAR EL NUEVO TUTORIAL DEL LIDER

Accede aquí al vídeo tutorial que el grupo A1 del departamento de Certificación Energética En Edificios ha subido a la plataforma YouTube.

El tutorial consiste en la explicación de como se realiza el proyecto de una vivienda unifamiliar de dos plantas con una zona no habitable en la cubierta mediante el programa LIDER del CTE y su grabación y edición del vídeo mediante el software informático Camtasia Studio 8

Enlace del VIDEO

jueves, 28 de noviembre de 2013

Un edificio 'clase A' que reduce un 40% el coste de la factura energética

En los tan sólo unos meses, quedará terminado un nuevo edificio de viviendas en Xàtiva con un sistema ECO G que cuenta con una bomba de calor con motor accionado a gas de que es responsable de que luzca la letra "A" en su calificación energética.

Se trata de un edificio de 176 viviendas, repartidas en 7 plantas y 8 escaleras que cuenta además con dos plantas de apartamiento en el sótano. La firma responsable de este singular edificio en materia energética ha sido el estudio Arquitectura Racional.

Uno de los principales requisitos de este edificio fue que se sometiese a los preceptos establecidos en el Objetivo Europeo '20-20-20' que implican aumentar la eficiencia energética para el 2020 que consistente en reducir un 20% el consumo de energía primaria de la Unión Europea, minimizar otro 20% las emisiones de gases de efecto invernadero, y elevar la contribución de las energías renovables al 20% del consumo.

Las claves para lograr este nivel de excelencia en términos de eficiencia energética residen en: su envolvente que busca reducir la demanda térmica al máximo, las instalaciones centralizadas, el empleo de energías primarias y renovables, un sistema de control de ventilación e infiltraciones de aire, la eliminación de los puentes térmicos y una agrupación de todas sus instalaciones en un patio central.

El efecto de todas estas innovaciones en materia de construcción ha dado como resultado que este residencial haya logrado el título de 'Net Zero Energy Building' con unas emisiones de tan sólo 2,2 kilogramos de CO2 por metro cuadrado y un consumo de energía primaria de s10,9 kWh por unidad.

jueves, 21 de noviembre de 2013

Aerogenerador hinchable

Aerogeneradores inflables

Estamos acostumbrados a ver en mitad del monte grandes generadores de energía eólica con palas de varios metros. En Israel, un grupo de investigadores ha desarrollado un sistema de rotores para aerogeneradores a partir de tejidos, siendo flexibles, ligeros y con un coste de fabricación muy bajo. La idea se ha llevado uno de los cinco premios de 100.000 dólares otorgados por General Electric en el "Ecomagination Challenge: Powering the Grid".

WinFlex se basa en una gran rueda inflable que mantiene la presión gracias a un sistema central de hinchado. Las aspas están ancladas de la rueda al centro del rotor, como si de una embarcación se tratara.

Este innovador rotor flexible permite reducir tanto los costes de instalación (en al menos un 50 por ciento) como los plazos de amortización de la inversión a 3-4 años sin subvenciones.

Su creador es el científico Vladimir Kliatzkin, con más de 40 años de experiencia en producción de energía y sistemas de acumulación para avión, sistemas híbridos y motores de combustión interna.

La idea ha sido premiada con 100.000 dólares por General Electric. aerogeneradores-inflables

video:ENLACE

domingo, 17 de noviembre de 2013

Castelló se integra en una red de la UE de eficiencia energética en los edificios

>Castellon formará parte de la Red Internacional de Centros Europeos abanderados en la búsqueda de soluciones constructivas y rehabilitación de espacios para la optimización energética, según informó el alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, tras reunirse con los representantes del Instituto Valenciano de la Edificación (IVE), el concejal de Urbanismo, Miguel Ángel Mulet, el edil de Sostenibilidad, Gonzalo Romero, y técnicos municipales.

Así, el IVE ha presentado al primer edil la pre-aprobación de un proyecto enmarcado en las Comunidades del Conocimiento y la Innovación para el Clima. "De 12 proyectos presentados, 2 han llegado a la final, y uno es el que concierne a la ciudad de Castelló, que funcionará, a través de su centro CIES de Innovación y Energía, como un espacio para testear y validar nuevas técnicas y procedimientos que hagan más eficientes energéticamente los espacios de trabajo", subrayó el alcalde, quien concretó que en el proyecto participan otros tres centros internacionales, ubicados en Holanda, Suecia y Suiza.

"Se trata de poner en práctica nuevos productos y tecnologías y ofrecer modelos de gestión de la energía, control de la calidad ambiental y gestión por parte del usuario en entornos reales", aseveró Bataller.

El proyecto, que se conoce con el nombre de "LivingLab" busca la colaboración empresarial, pública y tecnológica para fomentar prácticas y métodos más sostenibles y a través del trabajo de experimentación y análisis en los edificios, según explicaron fuentes municipales.

sábado, 16 de noviembre de 2013

Visita a la feria

Otro año mas la feria de Egética Expoenergética concluye en valencia, tras la visita realizada, hemos descubierto que la feria, ha entrado en un bucle o proceso decreciente, ya que a diferencia de otros años , este solo abarcaba un pabellón.. Esto se debe a la realización de otras ferias a nivel nacional y quizás la competitividad en el sector.

deberíamos hacernos una pregunta a nosotros mismos..

Es la feria hoy en dia , un buen proceso de promoción?

Empresas mas relevantes:

Flir

Cysmergy

Bombas ideal

Isaval

Caleta

Arfrisol

Paimed

Geosolar

Eiteco

Guias del aven

sábado, 9 de noviembre de 2013

"LA CASA DEL FUTURO PRODUCE SU PROPIA ENERGÍA"

Esta tarde nos hemos encontrado una interesante entrevista al ingeniero y arquitecto alemán Werner Sobek, en la que afirma que están dadas las condiciones para pasar de la casa "pasiva" que solo procura reducir el consumo energético a la " activa o autómata" que se autoabastece por medio de molinos y paneles fotovoltáicos en el famoso "Proyecto R 128"

"PINCHA AQUÍ PARA IR A LA NOTICIA"

miércoles, 6 de noviembre de 2013

AEROWOOL

HA NACIDO EL AISLANTE DEL TERCER MILENIO!!! AEROWOOL, LA NUEVA TECNOLOGIA QUE COMBINA LANA DE ROCA Y AEROGEL

La firma danesa ha creado Aerowool, un revolucionario avance tecnológico para el aislamiento, fruto del encuentro entre los dos mejores aislantes existentes: la lana de roca y el aerogel. Con ello, ROCKWOOL se convierte en la primera firma que ha hecho posible esta fabricación.

Desde sus inicios, ROCKWOOL se ha caracterizado por la innovación y mejora constante de sus productos, siempre con el fin de proteger los edificios y a sus ocupantes, sin olvidarse de proteger el planeta mediante la reducción del consumo energético y las emisiones de CO₂.

Este nuevo producto, ha surgido a raíz de diversas investigaciones y de las necesidades del mercado actual del aislamiento.

El ingenio de Gustav Madsen, ingeniero de I+D de ROCKWOOL, ha sido el broche para el lanzamiento del mismo por combinar, en un solo producto, el mejor aislante de la naturaleza, la lana de roca, y el mejor aislante del espacio, el aerogel. Así nace Aerowool, un nuevo material, único en el mercado, que está causando furor en el mundo del aislamiento.

¿Por qué el aerogel?

El aerogel es una sustancia fabricada con la sílice que se encuentra en la arena y compuesta casi por completo (entre un 90-99,8%) de aire. Esto hace que, a pesar de ser una sustancia sólida, sea extremadamente leve, con una densidad de tan solo 3 gramos por centímetro cúbico. Su aspecto semitransparente hace que también se le conozca como “humo helado”.

Gracias a su gran porosidad, el aerogel alcanza cualidades notables como material aislante, capaz de aguantar hasta 2000 veces su peso y de resistir una temperatura de 1.200ºC.

ROCKWOOL avanza hacia el futuro

Todas estas características lo han convertido en uno de los materiales comerciales más útiles para el aislamiento térmico. Además, su poca densidad hace que esté especialmente indicado para la construcción de plataformas aéreas, tanto que incluso la NASA utiliza este material como aislamiento para diversas naves y trajes espaciales.

Con todas estas propiedades, es razonable que, durante años, hayan sido muchos los que trataran de combinar el aerogel con otros productos aislantes. Pero ROCKWOOL ha sido la primera firma que lo ha hecho posible.

AEROWOOL: EL FUTURO DE LA CONSTRUCCIÓN

Qué mejor que la unión de los dos mejores aislantes existentes para crear un material exclusivo como Aerowool. Esta nueva sustancia reúne todas las ventajas del aerogel y todas las de la lana de roca para definir nuevos criterios de conductividad térmica y de espesor del aislamiento, y elevarlos hasta un nivel que nunca se había alcanzado.

Tanto es así, que Aerowool ha sido clasificado con la certificación Blue Angel, una de las etiquetas ecológicas más reconocidas del mundo, que distinguen a los productos con más baja influencia sobre el medio ambiente durante su ciclo de vida.

Constancia y espíritu creativo de ROCKWOOL

Para ROCKWOOL, la innovación no es sólo un valor de empresa. Para ROCKWOOL la innovación es un estado de ánimo, una actitud constante en todos sus trabajadores, un espíritu creativo permanente que ha sido el origen de la creación de todas sus soluciones.

ROCKWOOL cuenta con un amplio departamento de Investigación y Desarrollo. En él, todo un equipo de ingenieros especializados en térmica, acústica y protección contra incendios, además de otras disciplinas, trabaja a tiempo completo en la mejora de productos y procesos.

Pero no sólo se trata de mejorar las cualidades del producto. En ROCKWOOL creen que un material eficaz puede combinarse a la perfección con un material creativo. Por ello, dedican una atención especial a la calidad de la arquitectura y del diseño, lo que permite optimizar la resistencia de las construcciones. Además, la compañía ofrece soluciones ecológicas que promuevan la eficiencia energética de los edificios mediante la reducción de CO₂ a la atmósfera.

Aerowool, es el resultado de un sueño por mejorar y por crear un material que combine excelentes propiedades de aislamiento térmico, acústico, resistencia al fuego, durabilidad y longevidad

EL EDIFICIO EFICIENTE

Endesa consigue la Certificación 'A' para su sede de Cataluña.

ENERGETICA21

El nuevo complejo de oficinas de la sede de Endesa en Cataluña, ubicada en la avenida de Vilanova en Barcelona, ha conseguido la Calificación A, el máximo nivel, en el Certificado de Eficiencia Energética expedido por el Institut Català d’Energia de la Generalitat.

martes, 5 de noviembre de 2013

Hyperloop apuesta por la energía solar para el transporte del futuro

Imagínese entrando en una cápsula de menos de dos metros de diámetro junto con otros 27 pasajeros, todos sentados cómodamente; las puertas se cierran y la cápsula, dentro de un tubo, acelera, alcanza la velocidad de crucero de más de 1.200 kilómetro por hora y cubre la distancia de Madrid a Barcelona en poco más de media hora desplazándose sobre un colchón de aire. Sería algo así como viajar por una versión de gran tamaño de uno de esos tubos neumáticos de antaño tan comunes para enviar documentos de una oficina a otra en un edificio. La idea se llama hyperlool y es la nueva propuesta del millonario estadounidense de la tecnología, Elon Musk, muy activo en el sector espacial con su empresa "http://www.spacex.com/" y en la automoción eléctrica, con sus coches tesla. Su objetivo es revolucionar el transporte y ha presentado el lunes el concepto de esta alternativa a los tradicionales trenes, aviones, coches y barcos. Musk asegura que el Hyperloop sería seguro, rápido, barato, inmune a la meteorología, sostenible y resistente a los terremotos.

Para desplazarse por el tubo, con baja presión en el interior, las cápsulas llevarían un compresor-ventilador en la punta que desplazaría aire desde la parte frontal a la trasera. La gracia es que ese mismo aire desplazado hacia atrás haría de colchón sobre el que se desplazaría el vehículo, sin ruedas, sin railes y con escasa fricción.

Las cápsulas, en la propuesta de Musk, podrían ser de dos tipos: unas exclusivamente para pasajeros (28 en catorce filas de dos asientos) más equipaje, y otra mixta, con capacidad para dos o tres coches. La primera mediría 1,35 de ancho y 1,10 de alto y pesaría uso 3.100 kilos. La segunda sería un poco mayor. El tubo cilíndrico de acero (dos, uno junto a otro, para circular en los dos sentidos), de algo más de dos metros de diámetro, puede ir sujeto sobre pilonas a 30 metros una de otra, lo que permite, entre otras ventajas, una construcción segura frente a terremotos. Además, este sistema simplifica las soluciones necesarias para hacer frente a la expansión/contracción térmica. Unos motores de inducción electromagnética, situados en varios puntos a lo largo del trayecto, acelerarían las cápsulas y las renovarían el impulso cada cien kilómetros. Las cápsulas, que partirían cada dos minutos, pero se podría reducir el tiempo entre una y otra para incrementar el número de pasajeros. “La línea de partida actual es de 40 cápsulas en el recorrido durante las horas punta, seis de ellas en los terminales para cargarlas y descargarlas”, explica Musk. El sistema será mucho más seguro que los trenes y los aviones, asegura, ya que “las capsulas no pueden ni caerse en vuelo ni descarrilar”.

lunes, 4 de noviembre de 2013

CALEFACCIÓN POR INDUCCIÓN

CALEFACCIÓN POR INDUCCIÓN. ¿EL FUTURO?

Mediante el poder magnético con disposición alterna, se consigue poderosas corrientes de focault, por lo que a su vez se consigue el efecto joule y así este calor lo utilizo para la calefacción de mi casa. El calor producido es de unos 35 grados en un circuito cerrado y en un suelo radiante, cuyo requerimiento de salida es de 45ºC. Para una calefacción de radiadores de agua, cuya temperatura requerida de salida es de 75 grados Centígrados, se requeriría un motor mucho más potente, de al menos 1500w. Pero también depende de la potencia de los imanes.

Os dejamos un vídeo que hemos encontrado bastante interesante, con un ejemplo casero. Gracias a Felipe Escudero descubrimos una manera o posibilidad de calefactar tu propia casa con una pequeña inversión, y lo más importante, es la disminución de niveles de c02, respecto a calderas ya sean de biomasa, diesel, etc.

Pincha aquí para ver el vídeo

Asfalto térmico...eficiencia superior

El proyecto PAVENER, utiliza superficies asfaltadas para la generacion de energía. Los pavimentos asfaltados alcanzan los 70 ºC en los días más calurosos del verano. Este es un calor que se pierde irremediablemente. Los pueblos y ciudades, y como no, las carreteras disponen de una superficie importante de pavimento asfaltado que puede ser aprovechada para recuperar su calor, y generar así energía limpia. El potencial para recuperar toda ese calor en forma de energía es inmenso y el sistema Pavener promete ser la solucion.

El sistema desarrollado por un grupo de investigadores españoles consiste en captar la energía solar acumulada en el pavimento, mediante el transporte de un fluido a través de tuberías por debajo del mismo, para conseguir aprovechar la energía acumulada en el asfalto para emplearla como calefacción y climatización de edificios. Dicho sistema puede ser implementado bajo cualquier superficie pavimentada expuesta a radiación solar, como carreteras, aparcamientos o aeropuertos.